Categoria: Adnkronos News

(Adnkronos) – La casa dell'attore Benedict Cumberbatch (Sherlock, Dottor Strange) è stata presa d'assalto da un uomo armato di coltello: Cumberbatch, la moglie Sophie e i tre figli, si trovavano nella loro abitazione di Londra quando Jack Bissell, un 35enne disoccupato, ha sfondato il cancello urlando: "So che vi siete trasferiti qui, spero che la vostra casa bruci!" Bissel si è dichiarato colpevole di atti vandalici di fronte alla corte di Wood Green Crown il 10 maggio scorso, e gli è stata fatta una multa di 250 sterline. L'uomo ha inoltre ricevuto un divieto di avvicinamento a Cumberbatch e alla sua famiglia per almeno tre anni. Bissell, che ha lavorato come chef in un hotel fino al 2020, ha lanciato una pianta contro una parete del giardino e ha danneggiato il citofono dell'abitazione servendosi di un coltello da pesce. Datosi alla fuga, l'uomo è stato identificato e arrestato grazie al Dna rimasto sul citofono. "Come ci si può immaginare, i Cumberbatch erano molto spaventati e temevano che l'uomo sarebbe riuscito a entrare e a far loro del male – ha dichiarato al Daily Mail un portavoce dei Cumberbatch – Fortunatamente non si è arrivati a quel punto, ma Benedict e Sophie hanno passato molte notti insonni temendo che questo criminale potesse tornare". La pubblica accusa ha dichiarato che prima dell'aggressione, Bissell aveva acquistato due panini in un negozio vicino, e ha rivelato a un commesso la sua intenzione di dar fuoco alla casa dell'attore. Rimane un mistero cosa abbia spinto l'uomo a perseguitare i Cumberbatch, e l'accusato non ha voluto condividere con la difesa le sue motivazioni. —spettacoliwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) –
Lidl ha deciso di estendere il proprio impegno nel ciclismo diventando main sponsor e partner strategico della squadra UCI World Tour Lidl-Trek, leader a livello internazionale. Questa collaborazione a lungo termine avrà inizio il 30 giugno 2023 con il Giro d'Italia Donne e il 1° luglio 2023 con il Tour de France. Una partnership che non potrebbe essere più calzante: due marchi internazionali accomunati dalla dedizione per la performance. Insieme, Lidl e Trek ambiscono a creare una squadra che si inserisca nello scenario del ciclismo mondiale entusiasmando e inspirando gli appassionati di questo sport, la nuova generazione di campioni e campionesse e tutti gli altri ciclisti, professionisti e amatoriali. In qualità di partner, Lidl e Trek non hanno come obiettivo solamente il successo sportivo, ma la salute a 360 gradi, che comprende l’attività fisica e lo sport, così come un'alimentazione consapevole. Per entrambe le società, infatti, è di fondamentale importanza promuovere uno stile di vita sano e attivo, come parte delle rispettive strategie di responsabilità sociale. “Siamo entusiasti di supportare un team competitivo ed eterogeneo, composto dai migliori atleti internazionali. Così come i nostri prodotti sono accessibili a tutti, il ciclismo è uno sport inclusivo, adatto a chiunque voglia essere più attivo nella vita di tutti i giorni. Siamo convinti, infatti, che un'alimentazione salutare e uno stile di vita attivo, caratterizzato da sport ed esercizio fisico, rafforzino il benessere delle persone. Un messaggio che vogliamo condividere con quante più persone possibile.” ha commentato così Eduardo Tursi, Amministratore Delegato Acquisti e Marketing di Lidl Italia. "Parte della nostra missione è fornire un eccellente servizio ai nostri clienti, ed è chiaro che Lidl condivide tale approccio. – ha dichiarato il presidente di Trek John Burke – Non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto per dare vita alle migliori squadre di ciclismo del mondo, ispirando al tempo stesso più persone a usare le loro biciclette". Tale partnership si inserisce nella più ampia strategia di Lidl che, in qualità di Azienda leader nel settore della Grande Distribuzione, promuove il consumo regolare di frutta e verdura fresche e la pratica di attività motorie. Si rafforza così l’impegno nel mondo del ciclismo per Lidl che, lo scorso marzo, ha annunciato la propria collaborazione con i Campionati del Mondo di ciclismo UCI in qualità di Official Fresh Food Partner. —sportwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – L'eterno dilemma 'Mes sì, Mes no' potrebbe arrivare alla sua naturale conclusione, con l'approvazione in Parlamento della proposta di legge sulla ratifica del Meccanismo europeo di stabilità. La calendarizzazione della discussione generale alla Camera per il 30 giugno è il primo passo concreto e il segnale che qualcosa si stia effettivamente muovendo.  La ratifica è un passaggio indispensabile per preservare le relazioni con la Commissione Ue e con gli altri partner europei, visto che l'Italia è l'unico stato membro che manca e che senza la ratifica italiana lo strumento non può funzionare nella sua versione aggiornata. Le pressioni che arrivano costantemente da Bruxelles riguardano proprio il passaggio formale e nulla hanno a che vedere con l'ipotesi che l'Italia, o un altro Paese, possa realmente accedere al Meccanismo.  La proposta di riforma, di fatto, non è più negoziabile. Si tratta di consentire al Mes di funzionare oppure, al contrario, di lasciarlo congelato, privando il sistema, e quindi tutti gli Stati membri, di quello che è stato concepito come uno strumento di protezione.  In un documento pubblicato sul sito della Banca d'Italia, 'Il Meccanismo europeo di stabilità (MES – European Stability Mechanism, ESM) e la sua riforma: domande frequenti e risposte' sono raccolti una serie di chiarimenti. Eccone, in sintesi, alcuni.  Il Meccanismo europeo di stabilità (MES – European Stability Mechanism, ESM) è stato istituito mediante un trattato intergovernativo, al di fuori del quadro giuridico della UE, nel 2012. La sua funzione fondamentale è concedere, sotto precise condizioni, assistenza finanziaria ai paesi membri che – pur avendo un debito pubblico sostenibile – trovino temporanee difficoltà nel finanziarsi sul mercato. La condizionalità varia a seconda della natura dello strumento utilizzato: per i prestiti assume la forma di un programma di aggiustamento macroeconomico, specificato in un apposito memorandum; è meno stringente nel caso delle linee di credito precauzionali, destinate a paesi in condizioni economiche e finanziarie fondamentalmente sane ma colpiti da shock avversi.  Il MES attenua i rischi di contagio connessi con eventuali crisi di un paese dell'area dell'euro, rischi che in passato si sono materializzati e hanno avuto gravi ripercussioni sul nostro paese (come è accaduto, ad esempio, a partire dal 2010 con la crisi della Grecia). La presenza del MES riduce la probabilità di un default sovrano, almeno per i paesi le cui difficoltà sono temporanee e possono essere risolte con prestiti o linee di credito (per gli altri non cambia nulla).   Il MES ha un capitale sottoscritto pari a 704,8 miliardi, di cui 80,5 sono stati versati; la sua capacità di prestito ammonta a 500 miliardi. L'Italia ha sottoscritto il capitale del MES per 125,3 miliardi, versandone oltre 14. I diritti di voto dei membri del Consiglio sono proporzionali al capitale sottoscritto dai rispettivi paesi. Germania, Francia e Italia hanno diritti di voto superiori al 15 per cento e possono quindi porre il loro veto anche sulle decisioni prese in condizioni di urgenza.  La riforma non prevede né annuncia un meccanismo automatico di ristrutturazione dei debiti sovrani. Come nel Trattato già oggi in vigore, non c'è scambio tra assistenza finanziaria e ristrutturazione del debito. La riforma chiarisce che le verifiche preliminari sulla sostenibilità del debito del paese che chiede assistenza non hanno alcun carattere di automaticità (sono condotte con un "margine di discrezionalità sufficiente") e ribadisce che il coinvolgimento del settore privato nella ristrutturazione del debito rimane strettamente circoscritto a casi eccezionali. La riforma, inoltre, attribuirebbe al MES una nuova funzione, quella di fornire una rete di sicurezza finanziaria (backstop) al Fondo di risoluzione unico (Single Resolution Fund, SRF) nell'ambito del sistema di gestione delle crisi bancarie. (di Fabio Insenga)    —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – "Luis Enrique è un grande allenatore, ha fatto molto bene al Barcellona, ma credo abbia in mente la Premier League, va ricordato che competiamo con tanti campionati che sono più attraenti del nostro come quello inglese". Il presidente del Napoli Aurelio De Laurentiis ai microfoni della Rai si esprime così su Luis Enrique. L'allenatore spagnolo è stato accostato ai partenopei, che cercano un nuovo tecnico dopo l'addio annunciato da Luciano Spalletti. A Luis Enrique "posso dire che lì" in Inghilterra "non c'è il golfo ma la nebbia e non si mangia bene come da noi, ma più di questo… queste sono chiacchiere, il problema economico c'è, lì ci sono risorse più allettanti", aggiunge De Laurentiis, che tratteggia l'identikit del nuovo tecnico. "Stiamo valutando allenatori per il 4-3-3 coi nostri giocatori straordinari che vogliamo tenere, ho valutato una decina di profili che si possono cimentare o si cimentano con questo modulo, stiamo verificando chi può essere il più adatto per proseguire il ciclo. Io voglio ancora seminare e ho bisogno dell'appoggio di tutti i napoletani. Quando c'è un cambiamento ci possono essere momenti che non devono spaventare perché tutto serve per migliorarsi e quindi andremo avanti essendo l'unica squadra di calcio che da 14 anni è in Europa e questo la dice lunga sulla scelta dei tanti allenatori", aggiunge. —sportwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – E' giallo sulla scomparsa di Giulia Tramontano, 29enne di Senago, nel Milanese. L'ultimo contatto con la famiglia risale a sabato scorso. Poi si sono perse le tracce. La giovane è incinta di 7 mesi e oggi la procura di Milano ha aperto un'inchiesta. I familiari hanno fatto partire un tam tam sui social per chiedere a chiunque l'abbia vista di segnalarlo alle forze dell'ordine. "Non c'è certezza degli abiti con cui si è allontanata – si legge nell'appello diffuso online – ha un tatuaggio sul braccio sinistro. E' sicuramente in difficoltà in quanto al settimo mese di gravidanza". Su Facebook la sorella oggi ha diffuso nuove informazioni. "Abbiamo ricevuto diverse segnalazioni di una ragazza bionda "forse incinta". Se la ragazza che vedete non ha il pancione evidente, non è Giulia. Se ha le braccia scoperte, questo tatuaggio è il segno più caratteristico che ha", ha scritto Chiara Tramontano. Non si esclude nulla su quanto possa essere accaduto alla giovane e i carabinieri del Nucleo investigativo di Milano, insieme ai militari di Rho, hanno ascoltato familiari e amici per capire cosa possa essere accaduto. Dalle testimonianza non emergerebbero elementi da far pensare a un allontanamento volontario, ma al momento nessuna ipotesi è esclusa.  Tra i pochi dati certi è che la prima ad allarmarsi è stata la madre, stranita dal silenzio telefonico della domenica mattina, ed è stato il compagno 30enne a sporgere denuncia ai carabinieri di Senago lo stesso giorno. La 29enne, agente immobiliare, è uscita senza bagagli, ha lasciato il portafoglio ma avrebbe portato con sé il passaporto e il bancomat. I militari hanno sequestrato le immagini delle telecamere che si trovano nella zona dell'abitazione della coppia e sono al lavoro per rintracciare la 29enne.  Giulia, originaria di Sant'Antimo in provincia di Napoli, ma da cinque anni a Senago, è alta 1,67 mt, pesa 68 kg e ha lunghi capelli chiari. Chiunque dovesse avere sue notizie può contattare le forze dell'ordine al 112 oppure l'associazione Penelope Lombardia, in contatto con i famigliari, chiamando il numero 380-7814931. —cronacawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) –
La legge delega al Governo per la riforma fiscale 2023 all'articolo 9 bandisce le società proprietarie di unità navali da diporto che senza pagare l’Iva esercitano, in modo illegittimo, un’attività di mero godimento (personale/familiare) e non un’effettiva attività d’impresa. Un'azione di contrasto questa alla evasione fiscale di tanti diportisti italiani che potrebbe innescare un processo di soluzione del fenomeno ed anche sviluppo della nautica da diporto se fossero tenuti anche in conto "gli istituti della divisione in 24 carati della proprietà navale e dell’usufrutto (multi usufrutto – ndr), attraverso cui indirizzare un intervento di incentivo creativo alle società senza impresa, che già possiedono o che intendono acquistare una unità da diporto pagando l’Iva". A sollecitare la riflessione e lanciare la proposta sarà questo pomeriggio il marittimista Giuseppe Loffreda, durante il convegno a Civitavecchia 'La Riforma Fiscale, una prima analisi delle novità in arrivo'. Secondo l'esperto in diritto della Navigazione e dei Trasporti, ex partner di Gianni & Origoni, fondatore dello studio legale Legal4Transport, "ipotizzando, ad esempio, la divisione in 4 quote dei 24 carati in cui si divide per legge la proprietà navale (quindi 4 quote da 6 carati ciascuna), si incrementerebbe anche del 75% il giro d’affari di tutta l’industria legata al diporto nautico e al contempo ogni usufruttuario risparmierebbe il 75% di costi che avrebbe altrimenti a suo carico se tenesse per se la barca tutto l'anno". Benefici questi di cui godrebbe anche lo Stato sul fronte fiscale in quanto "le entrate aumenterebbero del 75%, sempre assumendo che tutti gli usufruttuari concedano la barca in noleggio occasionale nel loro periodo di usufrutto". Vantaggi tali da spronare il richiamo delle Istituzioni: "Lo Stato dovrebbe incentivare l'impiego per le imbarcazioni del multi usufrutto di carati per sostenere ed incentivare lo sviluppo del mercato della nautica da diporto nel nostro Paese", commenta Loffreda all'Adnkronos.  
Lunga la catena dei + di cui beneficerebbe il comparto, elencati nel dettagliato studio del giurista: "+ noleggi occasionali della medesima unità, oltre il limite dei 42 giorni complessivi in un anno; + cantieristica (che potrebbe offrire in costruzione/vendita unità da diporto nuove o ritirate in permuta, mantenendone la proprietà e offrendo in godimento quote di carati in usufrutto); + forniture navali per manutenzione ordinaria e godimento; + leasing nautico per il possibile reimpiego di unità usate e ritirare che si trovano in flotta; + occupazione di posti barca nei porti turistici di tutta Italia (ogni usufruttuario potrebbe decidere di tenere la barca nel porto turistico di propria scelta nei mesi di godimento dell’unità che gli spettano); + lavoro marittimo (un comandante / equipaggio per ogni usufruttuario); + entrate per l’indotto; + entrante per lo Stato: + Iva e + imposta sostitutiva del 20 per cento sui proventi derivanti dalla attività di noleggio ulteriore rispetto al limite dei 42 giorni in cui l’unità potrebbe essere impiegata se fosse goduta da una singola società senza impresa o da un singolo armatore privato". —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)